由泛华集团出品的蚝乡路(环镇路-中心路)市政工程，于2008年7月开展前期研究及工程设计，2012年开始动工，2014年12月建成通车，历时6年零7个月，项目建设非常顺利，建成至今运营情况良好。该项目荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”的“道路桥隧工程综合奖三等奖”。 

蚝乡路(环镇路-中心路)市政工程的建成，大大加强了沙井街道东西向交通联系，同时与北环路、新沙路、环镇路、中心路构筑沙井中心区内循环，缓解沙井中心区的交通压力，缩短市民交通出行时间，节约交通出行成本。对于完善沙井街道路网结构，提高区域交通服务水平、带动经济发展有着重要意义。

泛华集团本次设计蚝乡路西起环镇路，东至沙井中心路，全长1.867公里，道路红线宽40米，城市I级主干路，双向六车道，计速度50㎞/h。内容包括：道路工程、给排水工程、电气工程、桥涵工程、交通工程、燃气工程以及绿化工程等。

一、功能特殊，以人为本
本项目沿线配套有大型住宅区、商场、学校等，项目本身又与多条干线性主干道相交，特殊位置赋予其承担更多交通功能，如何组织交通提高道路通行能力是本项目难点。 措施：对周边用地单位细致走访调研，在满足规划前提下，确定合理高程和联络通道，布设挡土墙、天桥等构造物，最大限度保证道路具有的服务功能，贯彻“以人为本”的设计理念。

二、地理位置特殊，景观要求高
道路的建设往往以保证功能为主，本项目地理位置特殊，作为毗邻沙井公园的重要道路，景观绿化要求高。措施：景观绿化充分考虑周边的原生资源，最大限度发挥其生态价值和社会价值，自然生命力，使其成为一道靓丽的风景线。 

三、现状管线复杂，改造限制因素多
本项目与多条干线性主干道相交，高峰期交通繁忙且道路下市政管线众多，污水管道布线困难且施工难度大。道路全线新建箱涵规格较大，且与相交路口现状箱涵进行衔接。新建排水管（涵）与现状管（涵）交叉处，标高受现状管（涵）限制，实施难度大。 措施：结合道路交通、用地情况、相交道路下市政管线、地质情况等因素，对环镇路及蚝乡路上新建的排水管（涵），埋深较深且无条件采用放坡开挖实施的采用拉森IV型钢板桩支护施工；局部穿越道路的污水管道，受予以保留的现状箱涵的限制，采用顶管等非开挖方式穿越道路。 

四、海绵城市，改善生态
深圳市通过国家财政部、住建部、水利部三部门联合评审，正式入选国家第二批海绵城市建设试点城市，将分3年获得国家共计15亿元的财政补助支持。根据计划，到2020年，全市预期达到海绵城市要求的城市建成区面积将超过200平方公里，到2030年，建成区超过80%的面积将符合海绵城市目标要求，因此海绵城市的建设是本项目的重点。 措施：海绵城市的建设目的是加大城市径流雨水源头减排的刚性约束，优先利用自然排水系统，建设生态排水设施，充分发挥城市绿地、道路、水系等生态系统对雨水吸纳、蓄渗和缓释作用，使城市开发建设后的水文特征接近开发前，有效缓解城市内涝、削减城市径流污染负荷、节约水资源、保护和改善城市生态环境，为建设具有自然寄存、自然渗透、自然净化功能的海绵城市提供重要保障。

本项目通过合理设计及周到细致的现场施工配合，以低于发改控制建安费，保质、保量，保工期完成该项目，节省投资。不仅获得多方的一致好评，也获得了较高的经济效益和社会效益，项目完成至今，情况良好。 

深圳经济特区建立已经40周年。从南粤边陲默默无闻的边陲农业县，到快速发展的现代化国际都市，深圳创造了一个个的奇迹。经济特区的发展离不开建设行业的基础支撑，曾经的深圳遍布施工现场，塔吊林立，机器轰鸣，现在已经成为人居生态典范。

未来的深圳经济特区，将要扛起“先行示范”的大旗、跨越新台阶、持续高质量发展。泛华将继续以“专精特新”的工匠精神，优化生产、提高效率、强化技术集成创新、铸造精品工程，助力深圳腾飞。