刷新记录！108新线高速道路工程全线开工。泛华集团以其卓越的技术实力、综合组织能力和创新能力，10个月全面完成了山岭重丘区60公里高速公路的控制测量、地形图测绘、纵横断测量、可研勘察、初步勘察和详细勘察全流程工作，开创了北京市高速公路勘察效率和质量新篇章，为“两横三纵”生命通道路网体系的建设提供了坚实的技术支撑。108新线高速是北京“23·7”特大暴雨灾害灾后恢复重建“三年全面提升”目标的重点项目，全长60.093公里，包含16个工程建设标段，概算总投资167.54亿元。项目建成后将与涞宝路新线高速、109新线高速增设应急联络线一起形成三条横向主通道，全面提高西部山区公路抗灾能力与服务水平，强化城市抗灾韧性。同时缓解京西通道衔接局促的现状，带动京西地区与天津、河北协同发展。项目对于完善国家综合立体交通网骨架具有重要意义。2023年9月，受台风“杜苏芮”影响，京津冀多地遭遇极端强降雨，北京市房山区、门头沟区多处山洪暴发，道路损毁，交通中断。泛华集团集结专业团队，第一时间奔赴灾区，泛华岩土勘测设计研究院负责了包括国道108在内十几条重要道路灾后恢复重建基础设施项目勘察工作，涉及里程260余公里，赢得了业主方及参建单位一致好评。同年12月，按照建设单位要求，泛华岩土院全面启动108新线高速公路勘察和测绘工作。该路段东起房山区，与京昆高速相接，向西延伸至首都环线高速，沿线多为山岭重丘区，山峰险要，沟谷纵横，全线桥隧比高达86%，共设置桥梁41座（其中特大桥3座、大桥29座、中桥9座），隧道20座（其中特长隧道3座、长隧道11座、中隧道4座、短隧道2座），互通式立交9座。面临地质条件极其复杂、工期紧张、钻探实施困难等问题，泛华岩土院展现了其技术水平、组织管理的硬核实力，建立了项目专班，沿线设3个勘察项目部，勘察项目部下设技术部、钻探施工部、物探部、地调部、水文部、测量部、综合协调部。108高速沿线穿越石花洞国家级风景名胜景区，石花洞为大型溶洞群，发育在中奥陶系马家沟组石灰岩中，整个溶洞已探明为8层结构，现已开放的部分全长2500m，场地内分布有石花洞—孔水洞地下暗河。岩溶发育情况对道路选线和项目投资影响巨大，勘察项目部采用工程地质、水文地质调绘及多种物探与钻探结合的手段，查明全线可溶岩分布的标段和岩溶发育强烈的标段，为项目科学合理选线提供可靠依据。由于项目工期紧张，项目部根据建设单位工期安排，提前进村协调占地，合理调配安排钻机，生产高峰期调度了云、贵、川、鲁四省100多台模块式、可拆卸钻机和300余名钻探工人及搬家队，解决了岩溶区、断层破碎带、泥石流区域地质条件复杂、山岭重丘区设备无法就位、未征地百姓阻挠、高海拔钻机施工用水困难、深山无人区勘测等一系列技术和施工难题，在不到一年时间内配合设计取得可研、初步设计、施工图设计批复，6月份实现首开段1标京昆互通立交开工建设，10月份16个标段全线开工，实现北京地区同类同规模项目当年批复、当年全线开工的历史性突破。在北京地区首次采用直升机和扫描鹰HS-580II雷达智能装备，通过摄影测量三维点云数据建模技术，高精度快速的获取带有精确地理坐标的高密度、高质量点云数据，以及配有曝光时刻位置、姿态信息的影像数据，能够满足山区大比例尺的测绘需求，显著提升了测量精度和工作功率。在两天的时间内，完成了70平方公里的地形外业数据采集，不到1个月内完成道路全线包括比选线位在内的1:1000地形内业数据处理成图任务。针对北京地方坐标系下线路投影变形值超限问题，建立了基于2000坐标的工程独立坐标系，实现了全线投影变形值满足规范要求，并建立了与北京2000坐标系、国家2000坐标系转换关系，解决了不同坐标系之间的转换统一、精准数据融合问题。通过全线工程地质、水文地质、环境地质调绘，结合土工试验、岩石力学试验、压水试验、原位测试技术，查明全线岩溶、断层构造、大型泥石流、危岩分布带等多种不良地质，为108高速科学设计奠定了基础。针对山区地质复杂特点，综合采用“地调+钻探+物探”等多种勘察技术：“单动双管”软弱岩层取芯技术、“大地电磁法+瞬变电磁法+高密度电法”结合钻探、地调隧道围岩综合分级方法、边坡岩体力学参数智能反演技术，解决了高边坡、深长隧道、特大桥在复杂地质条件下工程地质的科学评价，完成勘察进尺8万米，实现了北京地区山岭重丘区钻探规模和效率多项突破，提交勘察报告上百份，10个月实现全线开工，较同类型同规模项目效率提升数倍。项目全线开工后，项目工程师常驻现场提供全过程系统服务，进行特殊地质问题处理、隧道围岩等级判别、桩基工程验收等技术工作，精准把控隐蔽工程的每一道施工质量，为工程顺利进行和最终质量提供坚实保障与技术支撑。作为北京市岩土工程协会副会长单位和中国勘察设计协会副理事长单位，泛华集团自成立之初，便专注于岩土工程咨询、勘测、设计、施工、治理等业务，经过多年的发展，形成了具有泛华特色的“双中心+一工作室”（北京市工程研究中心+北京市企业技术中心+北京市青年工程师创新工作室）工程创新模式。近年取得省部级及以上工法、专利、科技进步奖、勘察设计奖等二十余项，其技术成果已成功应用于冬奥会、北京城市副中心、新机场、南水北调等国家重点项目，产生了显著的经济效益和社会效益。未来，泛华集团将围绕生态文明建设、城市更新、乡村振兴和数字经济发展战略，聚焦岩土工程细分领域，以系统服务实现可持续发展，以科技创新提升经营质量，为推动岩土工程行业的发展贡献力量。
